Aviatický skúšobný test (fiktívny)

Fiktívny aviatický skúšobný test

Tento test a všetky scénare sú vymyslené. Vhodné na cvičenie a ukážku na webe. Vyhodnotenie prebieha priamo v prehliadači – údaje sa nikam neposielajú.

Úryvok A — Letisko Horská Lúka (LZHL)

Letisko: Horská Lúka (fikt.), ICAO: LZHL, nadm. výška poľa: 1550 ft AMSL

Dráhy: RWY 10/28, povrch tráva, dĺžka 900 m. Okruhy: pre RWY 10 pravé, pre RWY 28 ľavé.

Palivo: AVGAS 100LL k dispozícii 09:00–17:00 miestne (Po–Ne). Frekvencia AFIS: 123.505 MHz ("Horská Lúka Info").

Priestor: v blízkosti (7 NM západne) začína Tatra TMA so spodnou hranicou 3500 ft AMSL. Okolie je mierne kopcovité.

Úryvok B — Počasie (METAR/TAF – fiktívne)

METAR LZHL 101200Z 08008KT 9999 SCT030 18/08 Q1016

TAF LZHL 101200Z 1012/1020 09010KT 9999 SCT030 FM1515 26015G25KT 9999 BKN040

Pozn.: Dráhy 10/28 majú magnetické smery približne 100°/280°.

1.
Čo znamená skratka VFR?
Správna je definícia prevádzky podľa dohľadu pilota za viditeľnosti.
2.
Pravda/Nepravda: Palubný transpondér môže prenášať identifikáciu lietadla a tlakovo-odvodenú výšku.
3.
Vyberte všetky faktory, ktoré významne ovplyvňujú dĺžku vzletu.
Za plný bod je potrebné zvoliť všetky správne a žiadnu nesprávnu možnosť.
4.
Aký je predpísaný okruh pre RWY 10 na LZHL?
5.
Štandardná výška okruhu je 1000 ft AAL. Pri nadmorskej výške poľa 1550 ft AMSL to zodpovedá približne:
6.
Uveďte štvormiestny ICAO kód fiktívneho letiska Horská Lúka:
Kód je uvedený v Úryvku A.
7.
Palivo AVGAS 100LL je na LZHL dostupné v čase:
Správna možnosť je „09:00–17:00 miestne“.
8.
Podľa METARu 08008KT: voči RWY 28 ide o:
RWY 28 ≈ 280°, vietor 080° → rozdiel ~200°, teda zadný komponent.
9.
Podľa TAF od 15:15Z 26015G25KT: ktorá dráha bude mať priaznivejší veterný komponent?
10.
Aká je prevádzková frekvencia AFIS na LZHL?
11.
Pravda/Nepravda: Pri zvyšujúcej sa teplote vzduchu klesá jeho hustota a výkon motora/profilu je spravidla nižší.
12.
Spodná hranica blízkeho Tatra TMA je 3500 ft AMSL. Let okruhu na 2550 ft AMSL je:
Zobraziť správne odpovede